Es uzskatu, ka daudziem mašīnu remonta darbiniekiem šī ideja radās, kad viņi atvēra savuadīšanas fabrika, mašīnu var salabot, kas tik grūts ir nopirkt veselu kaudzi piederumu un salikt tos kopā? Protams, ka nē.

Kāpēc vairums cilvēku pērk jaunus tālruņus?

Mēs apspriežam šo jautājumu no diviem aspektiem: vai ir labi vai nē to salikt pašiem, un vai tas ir tā vērts.

Sāksim ar tā montāžu paši.

Pirmkārt: no mašīnas apakšas,kameras kaste, šķīvis,aprīkojums, augšējai plāksnei un citām sastāvdaļām ir nepieciešama dabiska novecošana, lai novērstu stresu, lai nodrošinātu komponentu stabilitāti un precizitāti. Spēcīgas kvalitātes mašīnu rūpnīcas būs vismaz pusgadu iepriekš, iegādājoties pietiekamu krājumu, izmantojot vēju, sauli, lietu, četru gadalaiku temperatūras izmaiņas, lai novērstu stresu uz komponentiem, montāžas gaidīšanas laiks var būt pieejams?

Otrkārt: Ir trīs veidikameras, adīta kamera(aplī /adīt),ielikt kameru(iestatīt apli / ieloci),garām kamerai(peldoša līnija /kļūda), ļoti vienkārši, vai ne. Bet vai jūs zināt, cik reižu mašīnbūves rūpnīcā ir atvērta un atkārtoti pārbaudīta sadales vārpstas līkne? Spiediena adatas laiks ir nedaudz dziļāks vai nedaudz seklāks, spiediena adatas laiks ir nedaudz ilgāks vai nedaudz īsāks, līknes slīpums ir nedaudz lēnāks vai nedaudz stāvāks, adata ir nedaudz augstāka vai nedaudz zemāka utt., atšķirība ir ļoti maza, auduma efekts ir tūkstoš jūdžu attālumā. Šie ir labākie risinājumi, kas atrodami pēc atkārtotas modifikācijas un atkļūdošanas, ņemot vērā tirgus pieprasījuma atsauksmes un testus. Vai izmēģinājumu un kļūdu izmaksas ir tā vērtas?

Piezīme: Atšķirība starp abu kameru līknēm ir tikai neliela, taču efekts ir ļoti atšķirīgs.

Treškārt:apļveida adīšanas mašīnaSvarīga ir tikai sadales vārpsta, pārējais nav svarīgs! Vai tiešām tā ir? Sadales vārpstas (cilpas sistēmas) precizitāte ir svarīga, taču tas nenozīmē, ka citas sistēmas nav svarīgas. Tāpat kā automašīnas dzinējs ir svarīgs, šasija un bremžu sistēma nav svarīgas? Datora centrālais procesors ir svarīgs, grafikas karte, atmiņa nav svarīga? Lai cik laba būtu sadales vārpsta, tai nav stabila un precīza transmisijas mehānisma, dzijas padeves mehānisma, vilkšanas mehānisma un atbalsta elementu, vai tā var iznākt ar labu audumu? Protams, jūs varat teikt, ka es pērku labāko dziju un citas detaļas, taču neaizmirstiet, ka viņu pašu montāžas sākotnējais mērķis ir ietaupīt izmaksas, transmisijas mehānismiem un atbalsta komponentiem ir nepieciešama dabiska novecošana un apdare, un izcilas mašīnbūves rūpnīcas var izvēlēties vispiemērotāko kombināciju atbilstoši savas zīmola cenai un tirgus pozicionēšanai, savā cenu diapazonā līdzsvaroti sagatavojot labākos rezultātus.

Ceturtkārt: visnāvējošākais ir ielāpu darbs, katra mašīnu sistēmu marka ir pielāgota gadiem ilgi, un daži cilvēki montē šeit, lai nedaudz izvēlētos. Detaļu ražotāji detaļu ražošanai balstās uz apļveida mašīnu rūpnīcas dizainu, konkrētā izvietošana un pielietojuma joma nav skaidra, un dažādu mašīnu zīmolu kombinācijas ne vienmēr ir piemērotas. Protams, daži draugi teiks, ka es atradu noteikta zīmola noteiktu modeli, pa vienam atradu viņa rezerves daļu ražotājus un atpirku tos montāžai.

Pieņemsim, ka esat izveidojis savienojumu, noņemiet visus šķēršļus. Pēc dažām darbībām redzēsim, vai tas ir tā vērts: mašīnbūves rūpnīcu vidējā bruto peļņa aprites mašīnu nozarē ir mazāka par 10%, kas ietver arī dabisko novecošanos, krājumu izmaksas, iekasēšanas perioda izmaksas, pēcpārdošanas izmaksas un slikto parādu risku. Rezerves daļu daudzums, ko iegādājaties, nav vienāds ar mašīnbūves rūpnīcu, un cena var būt vienāda, turklāt jums ir jārunā ar katru rezerves daļu ražotāju par piegādes periodu un norēķinu periodu. Tādā veidā tas izmaksā daudz laika un enerģijas, un tas, iespējams, neietaupīs izmaksas, bet arī radīs lielu risku, ja auduma efekta montāža nav laba, nevar atrast iemeslu, pat pamata pēcpārdošanas pakalpojums nav pieejams, jūs nevarat demontēt piederumus, lai to atgrieztu.

Tātad profesionālas lietas jāatstāj profesionāļu ziņā!