Pavasara svētku kravu pārvadājumu maksimums tuvojas! Kuģniecības kompānija: 40 pēdu konteineri 2022. gada pirmajā ceturksnī nebūs pietiekami

Drūrijs sacīja, ka, ņemot vērā neseno straujo Omicron izplatību, piegādes ķēdes traucējumu un tirgus svārstīguma risks 2022. gadā saglabāsies augsts, un scenāriji, kas ir notikuši pagājušajā gadā, šķiet, atkārtosies arī 2022. gadā.

Tāpēc viņi sagaida, ka apgrozījuma laiks tiks pagarināts, un ostas un termināļi tiks vēl vairāk pārslogoti, un viņi iesaka kravu īpašniekiem būt gataviem vēl lielākām kavēšanām un pastāvīgi augstām transporta izmaksām.

Maersk: 2022. gada pirmajā ceturksnī 40 pēdu konteineru būs maz.

Kuģu grafiku kavējumu dēļ ietilpība joprojām būs ierobežota, un Maersk sagaida, ka vietas joprojām būs ļoti maz visa Mēness Jaunā gada laikā.

Paredzams, ka 40 pēdu konteineru piedāvājums būs nepietiekams., taču būs 20 pēdu konteineru pārpalikums, īpaši Lielajā Ķīnā, kur pirms Mēness Jaunā gada dažos apgabalos joprojām būs konteineru trūkums.

Tā kā pieprasījums joprojām ir spēcīgs un pasūtījumu neizpilde ir liela, Maersk sagaida, ka eksporta tirgus arī turpmāk būs piesātināts.

Piegādes grafiku kavēšanās izraisīs jaudas samazināšanos,tāpēc telpa Mēness Jaunā gada laikā būs vēl šaurākaParedzams, ka kopējais importa pieprasījums saglabāsies aptuveni līdzvērtīgā līmenī.

Apturēti lidojumi un samazinātas ostas pirms Pavasara svētkiem, šauras telpas un pārtraukta jauda ir ierasta parādība.

Starp 545 plānotajiem reisiem galvenajos trans-Klusā okeāna, transatlantiskajos, Āzijas-Ziemeļu un Āzijas-Vidusjūras maršrutos,58 reisi tika atceltilaikā no 52. nedēļas līdz nākamā gada trešajai nedēļai, un atcelšanas līmenis ir 11 %.

Saskaņā ar Drewry pašreizējiem datiem, šajā periodā 66% tukšo reisu notiks trans-Klusā okeāna austrumu virziena tirdzniecības ceļā,galvenokārt uz ASV rietumu krastu.

Saskaņā ar datiem, kas apkopoti vieglā kuģošanas grafika ietvaros uz 21. decembri, no 2021. gada decembra līdz 2022. gada janvārim tiks apturēti kopumā Āzijas–Ziemeļamerikas/Eiropas maršruti (tas ir, pirmā osta aties no 48. līdz 4. nedēļai kopumā 9 nedēļu laikā).219 reisi, no kuriem:

• 150 ceļojumi uz Rietumameriku;
• 31 reiss Amerikas Savienoto Valstu austrumos;
• 19 ceļojumi Ziemeļeiropā;
• 19 ceļojumi Vidusjūrā.

No alianšu viedokļa aliansei ir 67 reisi, okeāna aliansei ir 33 reisi, 2M aliansei ir 38 reisi un citiem neatkarīgiem maršrutiem ir 81 reiss.

Kopējais apturēto lidojumu skaits šogad ir lielāks nekā pagājušajā gadā.Salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, apturēto lidojumu skaits ir divkāršojies.

Sakarā ar gaidāmajiem Ķīnas Mēness Jaunā gada svētkiem (1.–7. februāris),Daži baržu pakalpojumi Ķīnas dienvidos tiks apturēti.Paredzams, ka no šī brīža līdz pat 2022. gada Mēness Jaunajam gadam kravu pieprasījums saglabāsies ļoti liels un kravu apjoms saglabāsies augstā līmenī.

Tomēr neregulāra jauna koronavīrusa epidēmija joprojām var zināmā mērā ietekmēt klienta piegādes ķēdi.

Kuģu kavēšanās un tukšas maiņas maršrutā no Āzijas uz Ziemeļameriku turpinās.Paredzams, ka janvārī eksporta pārvadājumu grafiks saskarsies ar nopietnākām grūtībām., un viss ASV maršruts arī turpmāk būs saspringts;

Tirgus pieprasījums un platība joprojām ir nopietna pieprasījuma un piedāvājuma nelīdzsvarotības stāvoklī. Paredzams, ka šī situācija vēl vairāk pasliktināsies, jo maksimālā piegāžu plūsma ieradīsies pavasara svētku priekšvakarā, un paredzams, ka tirgus kravu pārvadājumu likmes ievadīs vēl vienu pieauguma vilni.

Vienlaikus Eiropu apdraud Omi Kerona jaunā koronavīrusa paveida izplatība, un Eiropas valstis turpina pastiprināt kontroles pasākumus. Tirgus pieprasījums pēc dažādu materiālu transportēšanas joprojām ir augsts; un jaudas pārtraukums joprojām ietekmēs kopējo jaudu.

Vismaz pirms Mēness Jaunā gada jaudas pārtraukuma parādība joprojām būs ļoti izplatīta.

Tukšo maiņu/lielo kuģu lēkāšanas situācija turpinās. Pirms Pavasara svētkiem telpu/tukšo konteineru stāvoklis ir saspringts; arī Eiropas ostās ir palielinājusies sastrēgumi; tirgus pieprasījums ir stabilizējies. Nesenā iekšzemes epidēmija ir ietekmējusi kopējos kravu pārvadājumus.Paredzams, ka tas būs 2022. gada janvāris. Pirms Pavasara svētkiem būs piegāžu maksimuma vilnis.

Šanhajas konteineru kravu pārvadājumu indekss (SCFI) liecina, ka tirgus kravu pārvadājumu likmes saglabāsies augstas.

Ķīnas un Vidusjūras maršrutos joprojām ir tukši reisi/pārslēgtas ostas, un tirgus pieprasījums pakāpeniski pieaug. Kopējais telpu piedāvājums mēneša otrajā pusē ir ierobežots, un kravu pārvadājumu likmes decembra pēdējā nedēļā nedaudz palielinājās.